国际博览中心B馆门口，停靠着往来苏州北站的“轻舟乘风”无人驾驶巴士。这些L2++级别的自动驾驶车辆，由总部位于苏州的轻舟智航提供无人驾驶方案。
记者登上无人驾驶巴士，起初心中还有些惴惴不安，但车辆平缓、灵活的运行逐渐让人享受这段“智慧之旅”。从苏州北站到国际博览中心的这段繁华的道路上，车辆能够进行超车、变道、加速，对于周边情况随机应变。
“我们期望能打造更适合中国道路场景、更具量产落地优势的高阶辅助驾驶解决方案。”轻舟智航展台相关负责人介绍，此次带来的“轻舟乘风”高阶辅助驾驶解决方案可以有效应对多种城市复杂交通场景，具有无保护左转、行人车辆避让、自动变道等多项功能。
本届大会上，对新技术的展示不仅从展厅延伸到了真实的城区道路，甚至延伸到了“空中”和“水上”。大会期间，主办方在苏州国际博览中心会场一旁开辟了15000平方米的专属演示区域，展示新一代飞行汽车、自动驾驶游船等前沿的智能交通产品。
金鸡湖畔、月亮码头，粼粼的湖水闪耀着秋日之光。在游船上欣赏苏州美景，大概是市民、游客都跃跃欲试的美好体验。与传统的水上游船不同，欧卡智舶带来的自动驾驶游船“汐”和“漾”能够给这番经历增添一抹科技感。
“这两款游船都搭载了L4级的无人驾驶系统，可以自主巡航、避障以及返航。”欧卡智舶销售总监赵翔介绍，“和路面相比，在水上进行自动驾驶有它特殊的技术难点，一艘船想要悬停在水面上，其实需要非常精准的算法控制，因为船需要实时抵消风、水流、波浪的影响。”目前，自动驾驶游船已经在金鸡湖等景区投入试运营，对于低碳减排、解放运维人力，都实现了助力作用。
在户外演示区，记者还看到了飞行汽车“旅航者X2”执飞自动航线，只见这款飞行汽车垂直起飞，起飞高度约20米，飞行演示3分钟左右，场地围栏边，众人争相拍摄。“我们这款飞行汽车具有非常成熟的演示经验，已试飞15000余架次。”小鹏汇天品牌部经理张永久介绍，“旅航者X2”全机身采用碳纤维材料打造，外观呈水滴状，拥有良好气动性能。飞行汽车可续航35分钟，最高飞行高度1000米，最高时速130公里，可载人飞行也可自动驾驶。飞行汽车作为一种创新的未来交通方式，可广泛用于出行、物流运输、应急救援等多个领域，是未来交通运输发展的新趋势。
“聪明的车”+“智慧的路”，车路协同展现智能交通新面貌
“聪明的车”+“智慧的路”，是现代交通发展的美好愿景。聪明的车，是指利用人工智能技术，实现汽车的智能网联、无人驾驶。智慧的路，就是建设智慧道路、智慧路网，以此推动智慧城市的建设。当“聪明的车”驶上“智慧的路”，更是需要车路协同运行，才能让“1+1>2”。
本届大会中，许多展商带来了车路协同的创新技术和解决思路。在展览主场馆，记者被一片展示着高速公路与自动驾驶车辆的沙盘吸引。“沙盘上展示的都是激光雷达可以运用的各类交通场景。面对恶劣天气、复杂道路，激光雷达可以成为自动驾驶车辆精准的‘眼睛’，极大程度地避免误判，使车辆的安全性能提升1—2个等级。”在图达通展台，该公司产品与市场全球负责人袁星向记者介绍，产品中的猎鹰灵动版已经实现量产上车。在道路方面，苏州已经开始进行试点，未来有望将激光雷达运用于常态化交通管理，以此提高对复杂路段车况判断的精准程度。
在“中国中车”展台，一列32米、货真价实的超级虚拟轨道列车（SRT）“开”进了场馆。流线的车头设计，3节车厢首尾相连，满载能达到280多人。展台负责人告诉记者，眼前的这一款SRT外形虽然酷似地铁，但它保留了轮胎，只需要在现有道路的“虚拟轨道”上就可以行驶。这款列车采用了创新自动循迹技术、核心转向控制系统技术等，让安全性、灵活度都能得到保障，即将成为城市地面上一道“流动的风景线”。
“在车路协同的设计思路下，‘智慧的路’要更好地服务于城市。”上海市政工程设计研究总院综合事务专员任晓萌向记者介绍该院负责工程中的种种巧思。在苏州中心地下环路的工程设计中，因为地下面积庞大、道路错综复杂，“开车容易迷路”就成了亟待解决的一大痛点。通过一体化开发模式，设计地下环路系统连接车库，同时与星港街隧道通过地下立交衔接，打通与导航APP的联系，最终实现了地上与地下、车行与人行的“无缝衔接”，司机不用看路牌，跟着导航就可以在地下空间从车位精准行驶到进出口。
百度智能交通为观众展示了“ACE智能交通引擎3.0”，展台负责人表示，百度已积极参与到苏州智能交通建设中。合作项目中包括苏州太湖生态岛，已打造了覆盖全岛83平方公里、100公里道路的车路协同场景，结合度假区特色，配置了自动驾驶环岛游巴士、自动驾驶网约车、自动驾驶清扫、售卖和漫游商用小车等，为游客带来智慧文旅体验，形成智慧文旅+智能网联“双智”应用典范。
本届大会迎接了来自30多个国家和地区的近140家企业，他们带来的便捷、安全、高效的智能交通解决方案还有很多。交通运输部副部长李扬在大会开幕式致辞中表示，智能交通系统已经从概念变成现实，原本不可思议的构想变成了我们身边的生活。他表示，“本届大会放在苏州，就是希望苏州把产业，把政、学、产、研结合起来，把国际、国内的资源统筹起来，共建全球智能交通发展机制，共享智能交通发展成果。”
敢为人先，智能交通已经进入江苏百姓的日常生活
在此次大会中，来自江苏、运用于本土的科技也带来了很多技术亮点。在“苏交科”展位，一个倾斜45°的展台上演示了桥梁结构健康监测系统所使用的设备，从传感器获取信号，并进行数据采集、信号调理、数据分析，最后将处理后的桥梁变化数据呈现在屏幕上，展位模拟了桥梁在线监测系统的一套流程。
“如现在我们看到的界面是江阴大桥的主梁振动数据，可以实时观察和掌握车辆、大风等外部荷载对桥梁产生的影响，时刻关注桥梁的安全运营。当振动异常时，系统自动做出报警，告知管理人员采取相应的维护动作。”展台负责人介绍，近年来，轻量化监测技术也是一个热点，在一些中小桥发生的安全事故，多半是车辆超载、船舶撞击以及桥梁自身结构性能退化导致的。此次苏交科带来了轻量化、低成本、易安装的一体化监测装备，能够实现对重要结构参数的实时监测和报警，有效保障区域级桥梁结构群的全面覆盖监测。
在苏州相城区展位，观众惊叹于这一自动驾驶场景应用示范城市的“中国方案”。作为第29届智能交通世界大会的重要成果之一，自10月12日起，全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路在苏州市相城区投入使用。在苏台高速S17上的全息感知路段，搭载了自动驾驶系统的测试车辆能够依靠车路协同的方式实现L4级别的自动驾驶，即进行“高度自动驾驶”，除了某些特殊情况，一般无需人类干预。
除此之外，相城区还发布了全省首个自动驾驶出租车产品，开启了国内路程最长的无人公交试乘体验，省内率先发布了无人移动送餐车示范应用场景，获批江苏省首批车联网先导区、首个数字交通示范区。智能交通，已成为苏州市民日常生活的一部分。越来越多智能驾驶应用场景不断落地，科技感、未来感触手可及。
苏州市市长吴庆文表示，作为中国首批智能交通先导应用试点城市，苏州也以获准举办此次大会为契机，先后建设太仓港智慧港口、S17苏台智慧高速公路、自动驾驶先导试点等一批示范项目，开放了包括无人驾驶公交车等在内的一批应用场景。“我们诚挚邀请大家在参会期间，多在苏州走一走、看一看，触摸前沿科技，体验智能交通，享受舒适生活；我们也热切期盼更多高端企业、高端载体、高端项目、高端人才落户苏州。” 返回搜狐，查看更多
