文/融媒记者张怡心实习生王家琪
日前，刚刚落幕的 第29届智能交通世界大会精心设计了9条 技术考察路线，涵盖自动驾驶、智慧交通指挥、自动化码头、智慧高速公路、智慧轨交捷运等多个领域。智能网联车辆/智慧泊车——常熟市5G车联网示范项目是其中之一。连日来，常熟迎来多批考察团，让参会的海内外嘉宾对苏州乃至长三角智能交通发展的前沿性和先进性有了更加直观的感受。
10月21日，中英文散客团、日本智能交通协会陆续抵达常熟高新区中国智能车综合技术研发与测试中心。无人配送是解决城镇配送“最后一公里”问题的有效手段。京东无人车配备激光雷达传感器、视觉摄像头，配合先进的视觉算法、高精地图，实现高级别的全自动驾驶，通过了全国首批功能型无人车行业标准测试。在智能车中心广场上，考察团嘉宾们现场体验了京东无人配送车现场取货服务。“真的太方便了，我做自动驾驶车远程协助系统方面的工作，刚开始看到线路介绍就对京东物流车项目感兴趣。实际体验下来，无论是对无人配送车技术的先进性，还是对日常生活的便捷性都有了更深刻的认识。”在日本索尼公司工作的散客团嘉宾殷越赞叹道。
位于智能车中心的京东鲲鹏（江苏）科技有限公司自主研发了城市运营级别L4级自动驾驶技术，推动京东物流智能配送产业的创新发展及商业应用，公司先后在常熟快递、商超、零售等商业应用场景中投入100余台无人配送车，服务范围覆盖三环以内大部分城区及常熟高新区，致力将常熟打造成全球首个无人配送城，形成可复制、可优化、可推广的无人配送商业化运营模式。
考察团嘉宾还参观了苏州江南爱停车科技有限公司。停车难已成为现代城市发展面临的普遍问题，也是群众“急难愁盼”的现实需求之一。2018年底，常熟尝试用科技赋能缓解停车难题，开始布局城市级智慧停车平台——江南爱停车，苏州江南爱停车科技有限公司应运而生。4年多来，江南爱停车公司依托自身软硬件研发能力和多项自主知识产权等核心竞争力，通过大数据分析，积极探索多场景下的智慧停车管理及服务，助力道路泊位实现“分时段智慧管理”、开放小区实现“封闭化智慧管理”等，以“时间”换取“空间”推动常熟精细化社会管理水平迈上新台阶。截至9月底，江南爱停车已接入全市537个停车场点，共计12.02万个泊位，平台注册用户为79万人，日活跃用户为15.77万人，日均停车订单达21万笔，基本实现“全城停车一张网、车主停车一个号、支付结算一平台”的智慧停车管理目标，成为江苏省摸索、实践城市级智慧停车管理系统的典型案例。与此同时，江南爱停车走出常熟，在江苏高邮、陕西汉中、湖南凤凰和吉首等城市落地城市级项目。
苏州5G车联网应用示范项目常熟段致力建设集感知、通信、计算等能力为一体的智慧道路环境。目前该系统已在本市部分公交车和道路、点位上得到应用。考察团嘉宾乘坐搭载智能网联的考斯特跟随135路公交车进行了实地路线体验。只见靠近路口的135路公交车尾信息屏上实时显示着红绿灯计时，这就是车联网发挥的作用。通过在道路两侧建设部署车联网路侧感知与通信系统，并对公交站台、公交车进行智能化、网联化改造，车联网系统实现车辆、道路、站点和云端的全面协作，不仅能将红绿灯信号投送到车尾屏上，避免后车跟车出现闯红灯的情况，还能借助路侧的摄像头、雷达、雷摄一体机等感知设备，精准识别车辆周边行人、非机动车和“鬼探头”等，通过语音、画面等形式对驾驶员进行预警提醒，消除驾驶员的视觉盲区。据了解，常熟目前已完成143个交通路口、113公里城市道路的智能化改造。
2个多小时的常熟智能交通体验，令考察团嘉宾不虚此行。亚太智能交通协会秘书长山本昭雄表示，今天看到的很多东西在日本可能还处于准备、研发过程中，但是在中国的现实生活中竟然已经实现了。尤其是无人物流配送车的安全性、配送效率等实际问题，他在常熟看到了很好的方案，相信在今后的工作中能够切实解决很多社会性课题。
